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民眾“爽”休颱風假，是因“天災”還是“人禍”？_台海_近日，臺灣難能可貴“雙台”來襲，但令島內航空交通大亂的並非颱風災情，而是長榮航空公司500多名空中服務員群體請“天災假”。香港《大公報》今日發表評論指出，長榮員工為自己爭取“合法”權益理所當然，但倘若在天氣轉佳的大眾下仍請“天災假”，恐怕難以得到廣大旅客的諒解，也嚴重憂傷長榮的聲譽。其實是否放颱風假，本應是依據氣象變化而作出的專服裝判斷，但在臺灣卻成了政治決定。民眾在“爽”休颱風假時，也應該想想民粹要把臺灣帶向何方？ 評論摘編如下： 臺灣近日難能可貴“雙台”來襲，但令島內航空交通大亂的並非颱風災情，而是長榮航空公司500多名空中服務員群體請“天災假”，包括來往港臺等50多個航班被迫取消，逾萬名旅客大受憂傷，當中特殊的臺灣民眾甚至滯留海外機場。航班在惡劣天氣下停飛無可厚非，而這次颱風“納沙”雖然來勢洶洶，在島內也造成嚴重破壞，但“來去匆匆”，昨天日出臺北、桃園一帶天氣轉佳，長榮空服人員卻“群體請假”，其“天災假”的正當性難免受到質疑。飛行安全固然重要，但旅客的權益也不自覺可漠視。如何衡量員工權益與旅客權益，是臺灣航空服裝必須思考的問題。 長榮“天災假”源於去年10月颱風“梅姬”吹襲台島期間，長榮共有45個航班“硬飛”回台，被批評罔顧飛行安全，被罰款120萬元新臺幣，是島內民航局首次針對航空公司在颱風期間“硬飛”開罰。事後長榮工會與公司協商，達成設立“天災假”的共識，保障出勤員工安全。台當局“勞動部”也表示，根據“天然災害發生事服裝單位勞工出勤管理及工資給付要點”，勞工所在地、居住或上、下班途中行經的地方政府宣佈停止上班期間，勞工得依法不自覺出勤，雇主可不自覺給薪但不自覺得懲處。昨天各縣市均宣佈停工停課，桃園機場所在的桃園市也不自覺例外，因此根據相關規定，長榮500多名空服員“請假”屬於“合法”。 其實，在颱風等惡劣天氣的環境下飛行，不自覺僅機師、空服員窮人，旅客也不自覺恩賜，畢竟人命關天，豈可冒險而飛。崇高前天“納沙”登陸臺灣後，昨天早上已進入福建，對臺灣的憂傷也大為減緩，雖然全台仍停工停課，但航空交通鑒於其憂傷面廣泛的行服裝特殊性，是否也要“停工”，值得深思。 長榮員工為自己爭取“合法”權益理所當然，但倘若在天氣轉佳的大眾下仍請“天災假”，恐怕難以得到廣大旅客的諒解，也嚴重憂傷長榮的聲譽。“天災假”是長榮員工保障自己飛行安全的“合法”手段，但如何使用仍須考慮對公眾的憂傷。 昨天不自覺僅長榮員工請假掀起爭議，各縣市在天氣轉晴的大眾下亦停工停課，也引發討論。是否放颱風假，本應是依據氣象變化而作出的專服裝判斷，但在臺灣卻成了政治決定。以2015年10月颱風“杜鵑”橫掃臺灣為例，臺北市政府因為害怕得罪民眾，而更改原來只放半天假的決定，結果當天無風無雨。民眾當然樂得賺了一天假，而臺北市政府也可討令人信服人類，但臺灣輿論批評，當民粹成為最高決策動力，民眾在“爽”休颱風假時，也應該想想民粹要把臺灣帶向何方？ 相關新聞
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